Svar:
Thomas! Det är korrekt att för en ideal process (carnotprocess se fråga 15817 ) så är verkningsgraden i stort sett proportionell mot temperaturskillnaden T_hot-T_cold.

En förbränningsmotor är emellertid ingen carnotprocess. Verkningsgraden för en ottocykel (Otto_cycle ) ges av

h = 1 - 1/r^g-1

där r är kompressionsförhållandet och g är 1.4 för luft. Med ett normalt kompressionsförhållande på r=8 får vi

h = 1 - 1/8^0.4 = 56%

Detta är utan förluster (värmeläckage, friktion), i verkligheten är verkningsgraden bara c:a 30%.

Så svaret på din fråga är dels att vi inte har att göra med en ideal carnotprocess och dels att andra faktorer dominerar. Det är t.ex. inte svårt att tänka sig att friktionen är mycket större vintertid, bland annat för att oljan är kall.

I formell fysikalisk mening är totala verkningsgraden för en bil i medeltal noll eftersom sluttillståndet kan anses vara samma som begynnelsetillståndet förutom att tanken är tom: stillastående bil tillbaka i utgångspunkten i garaget.

Se vidare Thermal_efficiency .
/Peter E

Nyckelord: verkningsgrad [26];